randy_roes

Final Fantasy (1987) Opzet Gameplay

God of War II krijgt 9/10

Grand Theft Auto: Vice City krijgt 8,6/10

Metal Gear krijgt 6/10

Donkey Kong Country krijgt 9/10

Streets of Rage krijgt 7,5/10

Al een eerste tussenstand: 1 - Frey 2 - RM 3 - TMP

Al 1 inzending, dus we hebben al 2 teams in ons spel (het mijne staat ook al vast ) Nog 4 dagen eer we eraan beginnen!

Ik heb zeker niet de moeilijkste films gekozen. Ik denk dat er slechts een 5tal films tussen zitten die écht moeilijk zijn, waarvan 2 die je waarschijnlijk zelfs met de beste wil van de wereld niet zal vinden zonder hulp.

Zo, de awards zijn eindelijk uitgedeeld, dus dit topic mag dicht

De awards zijn uitgedeeld, deze contest mag dicht en in het archief.

De awards zijn uitgedeeld, deze contest mag dicht en in het archief.

De awards zijn uitgedeeld, deze contest mag dicht en in het archief.

de awards van de reeds afgesloten contest komen er zsm aan, ik heb alleen een probleempje met de sepia-award, maar ik heb al de hulp van dj ingeschakeld Iedereen ook zeker gaan kijken naar de nieuwe film-contest!

1961-2010 Filmcontest Een filmmuziek-contest met epische omvang! Deze contest heeft 50 opgaven en het is aan jullie om voor elke opgave de juiste film te zoeken! Uiteraard zijn deze films niet gewoon willekeurig gekozen, neen! Elke film komt uit een verschillend jaar tussen 1961 en 2010 en er is geen enkel jaartal dat twee keer wordt aangedaan. Deze contest loopt 3 weken (tot 10/04) en jullie krijgen van mij op 2 manieren hints: - de eerste week krijgen jullie geen hints - de tweede week krijgen jullie de lijst met jaartallen van de films (dat zal het zoeken al veel makkelijker maken) - de derde week mogen jullie per dag, per user 1 extra tip vragen. In de derde week mag elke deelnemende user per dag een tip vragen (zoals bij RM's contest), maar deze keer ben ik niet zo gul als hij in volgorde van de dagen mogen jullie een hint, een genre, een hint, een genre, een acteur, een regisseur en een componist vragen. Maar nu komt het lastige: per opgave mag slechts 1 tip worden gevraagd! (dus als iemand reeds een hint heeft gevraagd mag je geen acteur meer vragen) Dit alles zal zich wel duidelijk maken als we bezig zijn. De awards moeten nog worden gemaakt. Hier is het .zip bestand: 1961-2010-Filmcontest.zip Veel succes!!!

Inderdaad, wel jammer dat het Goss is geworden, had liever Gilbert of Cancellara zien winnen, vind hen gewoon betere rijders. Maar als ik onze poule zo zie, gaat het spannend worden hoor. Alles zal weer afhangen van onze keuzes qua "eigen" rijders.

Uitslag MILAAN – SAN REMO 1 Matthew Goss (15) 2 Fabian Cancellara (11) 3 Philippe Gilbert (9) 4 Alessandro Ballan (7) 5 Filippo Pozzato (6) 6 Michele Scarponi (5) 7 Yoann Offredo (4) 8 Vincenzo Nibali (3) 9 Greg Van Avermaet (2) 10 Stuart O'Grady (1) Scores Milaan - San Remo TMP - 36 randy_roes - 31 Hinse - 29 RM - 26 Niveath - 20 Stand na Milaan - San Remo 1 - Hinse (60) 2 - randy_roes (53) 3 - TMP (52) 4 - Niveath (27) 5 - RM (26)

Niet vergeten! Stuur jullie teams via pm door naar mij tot en met aanstaande donderdag 23.59! Ik hoop op veel inzendingen

Vanaf morgen beginnen we er écht aan. Het openingsweekend was spannend, maar morgen hebben we Milaan - San Remo! Wie zal de meeste punten scoren?

Michael Gough is overleden. Zijn bekendste rol was die van Alfred in de Batman-filmreeks. En hij speelde Arthur Holmwood in de Hammer-Horrorklassieker Dracula. Hij is 94 geworden.

Voorbeschouwing: deel 13 Mijn persoonlijke voorbeschouwing Als jullie een team gaan samenstellen zal het belangrijk zijn te weten welke rijders en teams goed zullen scoren en welke dat niet zullen doen. Dus hier even een lijstje. De Rijders Titelkandidaten: Vettel, Webber, Alonso, Hamilton, Button Outsiders voor de titel: Massa, Rosberg, Schumacher, Heidfeld Zullen goed scoren: Petrov, Barrichello, Sutil, Kobayashi, Di Resta Zullen soms scoren: Maldonado, Pérez, Buemi, Alguersuari Zullen misschien scoren: Trulli, Kovalainen, Glock, d'Ambrosio Zullen geen deuk in een pakje boter rijden: Karthikeyan, Liuzzi De teams Titelkandidaten: Red Bull, Ferrari Outsiders: Mecedes, Renault, McLaren Zullen scoren: Williams, Force India, Torro Rosso, Sauber Zullen mischien scoren: Lotus, Virgin Zullen wat rondjes rijden en meer niets: HRT Prognose Naar wat we gezien hebben tijdens de tests zullen Red Bull en Ferrari dé teams zijn voor 2011. Mercedes lijkt de problemen van 2010 te hebben overwonnen en Renault is verrassend snel. McLaren daarentegen heeft problemen met de snelheid én betrouwbaarheid, maar ik zie ze dit tegen het midden van het seizoen te overwinnen. Williams en Toro Rosso lijken ook alles mooi in orde te hebben, maar ik zie ze niet zo hoog eindigen door de 5 andere snelle teams. Force India en Sauber zullen zeker hun puntjes scoren, maar het lijkt erop dat zij eerder rond plaats 11-15 zullen rijden. Van de nieuwe teams van vorig jaar is Lotus wederom de snelste en kan zeker verrassen, maar het zal meer afhangen van uitvallers. Virgin lijkt nog niet snel genoeg, maar kan eventueel doorontwikkelen tot de hoogte van Lotus. HRT zou eigenlijk niet eens aan de start mogen komen want ze hebben nog geen meter gereden met hun nieuwe wagen. Bij de rijders zal het voor de titel gaan tussen de Red Bull en Ferrari rijders. Als McLaren hun problemen te boven kan komen kunnen Hamilton en Button wel eens voor een verrassing zorgen tegen het midden van het seizoen. Schumacher, Rosberg en Heidfeld zullen zeker een paar podiums bijeen rijden en wie weet zelfs een overwinning. De rijders van Williams en Toro Rosso zullen in het begin zeker goed zijn voor wat punten en hetzelfde geldt voor de Sauber en Force India rijders. Trulli en Kovalainen zullen bij Lotus moeten hopen op uitvallers, maar ik zie ze wel eens een puntje scoren. Bij Virgin zal Glock in het begin van het jaar het team moeten helpen om verder te ontwikkelen terwijl d'Ambrosio de stiel leert. Maar wie weet komen ze alsnog dicht bij Lotus en kunnen ze héél misschien een puntje scoren. En zoals ik al meermaals aangaf: de rijders van HRT zullen enkel als rijdende chicanes fungeren. Hoe stel je een goed team samen? Kies eerst en vooral voor rijders waarvan je denkt dat ze races zullen winnen, dit is F1, niet wielrennen, veel écht grote verrassingen treden niet meer op. De teams met de snelste wagens zullen wederom alle zeges wegkapen, dus kiezen voor een Toro Rosso in de hoop van een mirakel is niet écht slim. Dus kies je best rijders uit de teams die ik bestempel als titelkandidaat of als outsider. Hetzelfde doe je best met rijders die als titelkandiaat of als outsider voor de titel staan. Voor het kiezen van een motor is het wat moeilijker, het beste dat je doet is wat vergelijken: welke teams rijden met welke motoren en met welk van deze teams heb ik de beste kans op scoren? Uiteraard is alles wat ik in deze post zet mening en geen feit. Vergeet ook niet dat je je team een paar keer kan veranderen gedurende het seizoen, dus als je voelt dat je team beter kan met een andere rijder, een ander chassis of een andere motor kan je dat op vaste momenten in het seizoen doen. Jullie hebben nog een goede week de tijd, veel succes met het maken van jullie dream-team!

Voorbeschouwing: deel 12 De motoren voor 2011 In principe zijn alle motoren gelijk met een vermogen van ongeveer 730-750 pk en een maximaal toerental van 18.000 rpm, maar er zijn weldegelijk verschillen in de motoren, hieronder even een overzicht. Het moet zeker aangehaald worden dat elke rijder over 8 motoren beschikt gedurende het gehele seizoen. Indien een rijder meer gebruikt krijgt hij een straf van 10 plaatsen bij de volgende grote prijs. Renault RS27-2011 De Ranault wordt algemeen beschouwd als de zuinigste met een normale betrouwbaarheid, maar een gebrek aan topsnelheid door een klein tekort aan vermogen. Hierdoor kunnen de teams die gebruik maken van de motor deze motor iets meer "pushen" tijdens kwalificaties en kunnen ze meer gebruik halen uit een motor, maar hebben ze niet de extreem hoge snelheden die andere motoren wel hebben. In 2011 gebruiken Red Bull Racing, Renault en Lotus een Renault-motor. Mercedes FO 108Y De Mercedes wordt alom geprezen voor zijn hogere vermogen en tamelijke betrouwbaarheid, maar hiertegenover staat de iets grotere brandstofconsumptie. Hierdoor dienen wagens met een Mercedes ietsje meer worden beladen met brandstof, wat ook weer de betrouwbaarheid niet ten goede komt, want de motor moet in het begin van een GP meer gewicht meesleuren. Rijders die soms te hard pushen kunnen hierdoor teveel van hun motor vragen waardoor de betrouwbaarheid op het spel wordt gezet. In 2011 gebruiken McLaren, Mercedes en Force India een Mercedes-krachtbron. Ferrari 056 De Ferrari-motor beschikt over een goede combinatie van verbruik en vermogen maar komt tekort qua betrouwbaarheid. Vooral begin vorig jaar had Ferrari veel problemen met de motor, waardoor ze een kleine aanpassing vroegen aan de motor (dit is normaal gesproken verboden) en dit kwam de betrouwbaarheid ten goede. Maar er wordt wel eens gezegd dat je met aanpassingen een onbetrouwbare motor nooit helemaal betrouwbaar kan maken. Hierdoor is het voor rijders met een Ferrari-motor soms lastig om voor lange tijd te pushen. In 2011 rijden Ferrari, Sauber en Toro Rosso met een Ferrari-motor. Cosworth CA2011 Cosworth kwam vorig jaar terug in de Formule 1 en keek op tegen drie heel snelle concurenten. De Cosworth blinkt niet uit in hoog vermogen, maar heeft een vrij goede betrouwbaarheid en verbruik. Hierdoor kunnen rijders veel halen uit de motor, maar de écht hoge snelheden zullen er nooit in zitten. In 2011 rijden Williams, Virgin en HRT met een Cosworth achterin.

Voorbeschouwing: deel 11 De teams en hun wagen voor 2011 - deel 6/6 n° 11 - Hispania Racing F1 Team-Cosworth - F111 Hispania is het tweede van de drie nieuwe F1 teams die vorig jaar debuteerden. Het team is de verderzetting van het Campos, het vroegere GP2 team. Normaal gesproken zou het team ook Campos heten, maar in een begin van vele financiële problemen werd het team overgenomen door een Spaanse holding die het team Hispania Racing Team doopte (HRT). Gedurende het hele jaar was HRT het traagst, voornamelijk omdat het team eerder in een veredelde GP2-wagen reed. De enige reden dat HRT voor Virgin is geëindigd is meer 14e (!!!) plaatsen. HRT is het enige team dat nog niet heeft getest met hun nieuwe wagen, maar het enige voordeel tegenover 2010 is dat ze nu ervaren rijders hebben ipv rookies. Of ze hiermee verder zullen geraken dan de laatste plaatsen op de grid is zeer onwaarschijnlijk. n° 12 - Marussia Virgin Racing-Cosworth - MVR-02 Virgin is het laatste van de drie nieuwe F1 teams die in 2010 debuteerden. Het team begon als Manor F3 en met de steun van Virgin kon het team starten in 2010. Het team werd onmiddellijk geteisterd door problemen want de benzinetank kan geen hele Grote Prijs aan, waardoor het team geen races uiteed in het begin van het jaar. Naarmate het jaar vorderde werd het team wat sneller en betrouwbaarder (én was de tank vervangen). Hierdoor kwamen ze steeds dichter bij Lotus, maar ze konden hen nooit écht bijbenen. 2011 zal ongetwijfeld een beter jaar worden voor Virgin, maar tot nu toe zijn de tests niet zo hoopvol qua snelheid. Met het talent van d'Ambrosio en de ervaring van Glock zou het team tegen het midden van het seizoen wel eens kunnen verrassen en alsnog een puntje scoren.

Voorbeschouwing: deel 11 De teams en hun wagen voor 2011 - deel 5/6 n°9 - Scuderia Toro Rosso-Ferrari - STR6 Scuderia Torro Rosso is de opvolger van Minardi F1 Team. Minardi debuteerde in 1985 als Formule 1 team en was gedurende hun hele loopbaan in de Formule 1 de hekkensluiter. Slechts een paar keer scoorde het team een puntje gedurende een heel seizoen met als hoogtepunt de puntenfinish van Mark Webber bij zijn debuut in 2002. Gedurende hun periode in de F1 kampte Minardi steeds met financiële problemen en eind 2005 gaf het team er de brui aan. In 2006 nam Red Bull het team over en doopte het team "Scuderia Toro Rosso" . Dit team zou fungeren als jongeren-team voor moeder-team Red Bull Racing, maar hun debuut toonde dat jonge talenten alleen geen resultaten maken. Toro Rosso maakte gebruik van een achterpoortje in het regelement en gebruikte zo dezelfde basis-ontwerpen van Red Bull, waardoor de wagens vanaf 2008 ineens wél goed. Datzelfde jaar kwam het ondenkbare toen Sebastian Vettel de Italiaanse Grote Prijs op zijn naam schreef, en hiermee scoorde Toro Rosso sneller een overwinning dan Red Bull. In 2009 stapte Vettel over naar Red Bull en moest zijn voormalige teamgenoot Bourdais het team sterk houden. Jammer genoeg voor Bourdais werd het achterpoortje in het regelement gesloten en moest Toro Rosso opnieuw zelf voor de constructie en het ontwerp van hun wagen instaan. Bourdais kon de druk niet aan en sinds midden-2009 zijn rijders Buemo en Alguersuarri aan de bak voor Toro Rosso. In 2010 was Toro Rosso het slechtse team van de gevestigde orde en konden Buemi en Alguersuari slechts af en toe punten scoren. 2011 wordt een jaar van alles of niets voor Toro Rosso, want eigenaar Red Bull wil dat het team niet enkel als grid-vulling dient. Dankzij een beter ontworpen auto en een snelle Ferrari-motor achterin zou Toro Rosso wel eens kunnen verrassen. n° 10 - Team Lotus-Renault - T128 Team Lotus is een van de drie nieuwe teams die in 2010 in de Formule 1 debuteerde. Ookal draagt dit team de legendarische naam Lotus, heeft dit team geen enkele link met de oude grootheid. Het team is in feite een verderzetting van het Litespeed F3 team van eigenaar Tony Fernandes. In 2010 was Lotus steeds het snelste van de nieuwe teams, maar toch reden Trulli en Kovalainen steeds rondjes die ongeveer 3 seconden per ronde trager waren. Het enige lichtpuntje was een betere betrouwbaarheid dan de andere nieuwe teams, waardoor Lotus zich als 10e kon plaatsen in het kampioenschap (ondanks het scoren van 0 punten) 2011 zal ongetwijfeld een beter jaar zijn voor Lotus en alles lijkt in orde om de andere nieuwe teams verder achter zich te houden. Punten zitten er realistisch gezien wel in voor Lotus, maar alles moet meezitten.

Voorbeschouwing: deel 10 De teams en hun wagen voor 2011 - deel 4/6 n° 7 - Force India F1 Team-Mercedes - VJM04 Force India is in feite de huidige versie van het vroegere Jordan GP. Jordan GP debuteerde in 1991 en was een solide middenmotor, maar is vooral beroemd door de ontdekking van Michael Schumacher. Het team scoorde geregeld punten en tussen 1992 en 1997 werden een mooi aantal podiumplaatsen bijeen gereden. Maar de ommezwaai kwam in 1998, toen won Damon Hill op heroïsche wijze de Grote Prijs van België. In 1999 werd deze trend doorgezet toen Heinz-Harald Frentzen de grote prijzen van Frankrijk en Italië won, maar hierna ging het steeds meer en meer bergaf want Jordan vond steeds minder sponsoren en kon op den duur niet meer écht sterke motoren veroorloven. In 2003 kwam nog een kleine opsteken toen Giancarlo Fisichella de Grote Prijs van Brazilië won in helse omstandigheden. Maar veel hielp het niet, het team zakte steeds lager in de stand en op het einde van 2005 kon Jordan het hoofd niet meer boven water houden en werd het overgenomen door Midland F1, dit team deed niet veel beter en in 2007 werd het team omgedoopt tot Spyker, maar ook dit was een maat voor niets. In 2008 nam de Indische zakenman Vijay Mallya het team over en doopte het Force India. In het eerste jaar deed het team niet meer dan achteraan te rijden. Maar in 2009 zette het team een enorme stap voorwaarts en scoorde zelfs met Fisichella hun eerste pole tijdens de Belgische Grote Prijs en werd mooi tweede tijdens de Grote Prijs. In 2010 was Force India geregeld de beste middenmotor, maar werd pas op het einde van het jaar overklast door Williams. In 2011 zal Force India weer een solide middenmotor zijn, maar podiumplekken zullen waarschijnlijk te hoog gegrepen zijn. n° 8 - Sauber F1 Team-Ferrari - C30 Sauber debuteerde in 1993 en was toen een goede middenmotor, dankzij de steun van Red Bull kon het team zich steeds handhaven ookal waren de resultaten soms tegenvallend. Tussen 1997 en 2005 werd het team aangedreven door Ferrari-klantenmotoren waardoor het team steeds betrouwbaar was, maar jammer genoeg was de snelheid niet altijd aanwezig. Het team had wel een oog voor talent, want rijders als Nick Heidfeld, Kimi Raïkkonen en Felipe Massa kregen allen een kans bij Sauber. In 2006 nam BMW een groot deel van het team over en zette een meerjaren-plan op dat ze tot op de letter konden volgen: eerst punten scoren, dan podiumplaatsen en dan een overwinning. Deze kwam in 2008 dankzij Robert Kubica, maar toen stagneerde het team. In 2009 had het team verkeerde keuzes gemaakt en kwam helemaal niet meer aan de bak. Hierdoor stapte BMW uit de F1 en kocht Peter Sauber zijn team terug. In 2010 begon Sauber zeer matig aan het seizoen, maar naarmate het seizoen vorderde kon het team zich opwerken tot de middenmoot en scoorde geregeld punten. In 2011 zal Sauber hopelijk deze trend kunnen doorzetten, maar een gebrek aan financiële middelen zou het team wel eens kunnen nekken tijdens de tweede helft van het seizoen.